杭州蕭山國際機場現有T1、T2、T3航站樓，2019年旅客吞吐量突破4000萬人次。G20峰會以后，杭州提出爭做亞太地區重要國際門戶的發展目標，對機場的發展提出了更高的要求。為滿足遠期年旅客量9000萬人次的目標，啟動三期項目新建航站樓及陸側交通中心工程，建設內容包括：T4航站樓、交通中心、旅客過夜用房、業務用房等，總建筑面積約143萬平米。

　　三期工程由華東建筑設計研究院有限公司原創方案設計，自2018年3月份以來，華東院作為工程設計聯合體牽頭方，開展全過程設計，并承擔設計總包管理牽頭工作，統籌協調七家勘察和設計單位共同推進項目建設。三期工程是浙江省大通道建設十大標志性項目，也是杭州亞運會的重要基礎配套，投運后可以全面提升機場保障能力，蕭山機場也將成為華東地區第二大航空樞紐。

　　蕭山機場核心區規劃用地面積僅2.82平方公里，在同等規模機場中用地最為局促。設計巧妙采用“中置布局、兩翼延展”的航站樓構型，將主樓布置于陸側核心，指廊伸入空側用地，最大限度釋放空側用地，實現南北機坪容量平衡，近遠機位數量最多、分配最優，運行高效順暢;陸側通過立體層疊的功能布局，構建一體化綜合交通樞紐，實現“軌、陸、空”十種交通方式的高效集成、無縫銜接;新老航站樓功能一體融合，有利于航空公司分配及旅客中轉，為蕭山機場打造中轉樞紐奠定堅實基礎。

　　T4航站樓全部建成后總建筑面積約72萬平方米，采用統籌規劃，分期實施的發展模式。以“風起西子、荷涌暗香”為主題，通過“建筑、結構、室內、景觀一體化”的設計手法，精心營造脫胎于西湖十景的“新空港十景”，體現杭州“國際、開放、包容”的城市精神和“秀雅、精致、溫潤”的地域特色。

? 華東建筑設計研究院有限公司

　　芙蓉出水

　　出發大廳東側的交通核心空間，一組高度接近50米的巨型結構拔地而起，恰似出水芙蓉，以優雅的形態和震撼的尺度，帶給旅客無與倫比的視覺沖擊力。各樓層環繞巨柱布置，陽光直達谷底。

　　蓮下泛舟

　　出發大廳內40根單元扇形柱托舉起11萬平方米的巨大屋面，宛如接天蓮葉。陽光從荷葉間隙傾瀉而下，值機島仿佛翩翩輕舟，旅客徜徉其間，再現蓮下泛舟的唯美意境。

　　桂雨飄香

　　候機區天窗遮陽由疏至密，層層遞進。漫步其間仿佛置身于林蔭道中，陽光斑駁，樹影婆娑。地毯的金色點狀圖案疏密有致，如遍地桂花，營造清風徐來、桂雨飄香的空間氛圍。

　　長橋臥波

　　北國內集中商業區，國際旅客到達連橋橫跨于幾何色塊構成的“荷塘”之上，兩側玻璃輕盈通透，幾乎消隱，烘托出橋身的純凈優雅。

　　清荷映綠

　　行李提取廳通透明亮，超薄鏡面水池漣漪微漾，靜謐雅致。水池背景的藝術裝置投下搖曳的光影，以寫意的手法詮釋荷塘意境。

　　臨空攬勝

　　南國內商業6米層地面圖案勾勒出西湖輪廓和城市肌理，國內出發旅客通過12米安檢區后居高臨下，湖光山色盡收眼底。17.4米貴賓休息區懸浮在安檢區上方，在此可凌空攬勝，游目騁懷。

　　除此之外，空港十景還包括位于北國際集中商業區的“河坊問茶”、迎客大廳的“廊腰縵回”、南北長廊的“竹徑通幽”和南國內商業區的“重湖疊嶺”。

　　交通中心建設內容包括換乘通道、地下停車庫、長途汽車站、旅游集散中心等，總建筑面積約47萬平方米，是目前全國機場類在建規模最大的綜合交通換乘中心。

　　換乘通道為東西貫通的雙層布局，銜接新老航站樓和各類交通換乘設施。軌交、巴士或自駕旅客，匯聚到地下層換乘通道。寬闊明亮的線型空間，為旅客提供最簡潔清晰的引導。拱形天窗的設計語言取自荷葉抽象而來的菱形元素，與航站樓一脈相承，層次豐富、細部精美。二層換乘通道為環廊，兩側的社會車庫出入口，采用提取自西湖十景的主題色彩，便于旅客記憶。

　　換乘通道串聯起西側T4航站樓“荷花谷”、中央中庭和東側 “水滴漣漪”，一軸三核，形成開闔有度的空間序列。東側的“水滴漣漪”以中央馬蹄形天窗為核心，通過錯落有致的遮陽照明一體化吊頂，作為軸線收頭，提示旅客空間變化。

　　中央中庭是南北動線的交匯點，各層貫通，空間震撼。環形陣列的V形結構支撐、片狀天窗遮陽、菱形表皮肌理共同表達出清晰的建構邏輯。白天，空間充滿光明和靜謐;夜晚，流光溢彩。

　　結合杭州氣候特點，設計綜合運用“勻質采光、多級遮陽”技術，改善T4航站樓內50%以上區域的自然光效。

　　結合旅客流程，設計采用“零高差”行李托運、智能安檢通道、自動回筐系統、刷臉式一步登機等技術，助力旅客輕松便捷出行。通過智慧云數據中心平臺，將杭州蕭山機場打造成資源最優化、治理更高效、出行更美好的“云上智樞”。

　　2022年9月，隨著T4航站樓正式投運，實現了對現有航站區的整合和更新，標志著蕭山機場一躍成為重量級門戶型綜合交通樞紐，長三角城市經濟群航空市場中耀眼的明珠!

項目名稱: 杭州蕭山國際機場三期項目新建航站樓及陸側交通中心工程

建筑事務所/公司/機構/單位:

聯合體牽頭單位華東建筑設計研究院有限公司

聯合體成員單位

浙江省建筑設計研究院

蘭德隆與布朗交通技術咨詢(上海)有限公司

上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司

中鐵第四勘察設計院集團有限公司

上海民航新時代機場設計研究院有限公司

浙江中材工程勘測設計有限公司

項目完成年份:2022.09

建筑面積:143萬平方米項目

地址: 杭州蕭山國際機場內項目

總負責人 :郭建祥黎巖、曹躍進

設計團隊:

原創設計及深化設計：華東建筑設計研究院有限公司

項目總負責人：郭建祥、黎巖項

目經理：蔣瑋、陳爽

總師團隊：周健、陸燕、馬偉駿、邵民杰、徐揚

建筑方案投標：郭建祥、黎巖、向上、謝曦、許師師、沈爽之、胡實、周健、常青、余露、王瑞峰、沈列丞等

深化設計階段：建筑設計：謝曦、紀晨、許師師、來潔人、沈爽之、張建華、何一雄、羅富繽、劉冰、趙波、高揚、潘勝龍、趙順杰、高懿、丁妤、任建民、祝婺韻、李京、郭芳、王志文、楊學魯、王文婷、張馨月、裘黎瓊、李天、丁曉文、李森子、馬文宗、楊俊、游志雄、杜杭、張垚結構設計：王瑞峰、林曉宇、楊笑天、朱希、楊震、龔海龍、王玄玄、卞慧琴、朱攬奇、肖鑫厚、薛榮軍、李乃坤、徐興倫、喬婧彥

機電負責人：沈列丞給

排水設計：孫揚才、錢多、蔣宗健、蔡忠誠、王之卓、林水和

暖通設計：趙成、羅平、李云龍、楊喆、張智文

電氣設計：王偉宏、王愛平、王攸、劉鵬、周明茗、王喆、安鵬宇

動力設計：葉曉翠

弱電設計：吳文芳、喬宗婷、張佳怡

項目管理：黎劍平、鐘永琪、劉云、王怡辰、王騰、衛錚、周宏樑、徐鏡然、沈纖、戴麗雅、赫子安、李世光

綠色設計：瞿燕、陳湛、李海峰、劉劍、范昕杰、劉羽岱、任婕、李婧、殷明剛、張俊、穆迪、張小波

室內設計：賀芳、潘盟喻、宋海瑛、何澄峰、黎巖、謝曦、許師師、高揚、何一雄、沈爽之、紀晨、來潔人、Paulo、傅真、毛小冬、陳赟、朱雁來、竺宏峰、吳佳、顧思凡、黃星星、盧兵兵、陳蓉、嚴麗靖、姚海燕、顧赟鳴、張毅杰、陳志謀、龔佳妮、張雯潔

照明設計：繆海琳 江毅哲 周毅 徐潔

深化設計：浙江省建筑設計研究院項目總負責人：曹躍進王劼、徐淑寧、余烜、官霄龑、黃昊雨、張宇杰、楊學林、林政、丁浩、陳勁、王國琴、蔣克倫、宋有龍、程澍、卓銀杰、趙孫琛、翟丹寧、李觀法、葉紹武、劉譯澤、李科衛、董平等

航空規劃及機場工藝：蘭德隆與布朗交通技術咨詢(上海)有限公司羅煥、徐兵玉等

路橋及市政：上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司孫瑞華、張大偉等地下高鐵站房：中鐵第四勘察設計院集團有限公司周磊、方浩等

空側機坪：上海民航新時代機場設計研究院有限公司童俊、張儒雅等

設計總包管理牽頭單位：華東建筑設計研究院有限公司蔣瑋、陳爽

室內設計：華東建筑設計研究院有限公司、上?，F代建筑裝飾環境設計研究院有限公司、浙江省建筑設計研究院

消防設計：奧雅納工程咨詢(上海)有限公司

綠色設計：華東建筑設計研究院有限公司

幕墻設計：上海和甲幕墻設計咨詢有限公司行李系統設計：中國中元國際工程有限公司

標識設計：上海豐臣實業有限公司、北京理想概念文化傳媒有限公司

照明設計：華東建筑設計研究院有限公司、浙江瑞林光環境集團有限公司

景觀設計：浙江農林大學園林設計院有限公司

交通設計：弘達交通咨詢(深圳)有限公司上海分公司

委托方: 杭州蕭山國際機場有限公司

施工方: 中國建筑第八工程局有限公司、中國建筑第三工程局有限公司

攝影：遠洋、喬云峰、李逸

視頻：張立

編輯：何美玲